轿车制作业是一个高集成化、高主动化的职业，经过近年来的迅速开展，我国现已成为了一个轿车制作大国，整个工业也成为了国家的支柱工业。面对“我国制作2025 ”的新趋势，我国的轿车制作业也面临着革新：无论是在职业开展方法上，还是在技能提高上，其间主动化与信息化水平的提高是关键点，宜科公司的供给才智工厂解决方案，全面打造支撑智能制作的出产渠道，包括体系集成和MES 解决方案。充分满意轿车制作商关于功率质量及办理的寻求，以推动我国轿车工业的进一步开展。

    一汽大众成都分公司是其在四川省成都市建立的出产基地，该基地以出产速腾、新捷达为主。其三期总装车间共分为东、西工厂进行出产。其间1、2期东工厂建筑面积8.9万平方米，2009年5月开端建造，2011年10 月建成投产，设计产能达35万辆，日产量在1200台；三期工程西工厂于2011年7月开端建造，在2013年2月正式投产，建筑面积9.3万平方米，设计产能在15万辆，远期产能可到达30万辆，日产量在610台左右。

项目概述

    一汽大众成都分公司三期总装车间项目设计方针为年产30万辆整车。宜科承接了该项目的车身储藏区、车身调整线、车门运送线、前端分装线、外表分装线、轮胎座椅运送线、终检线等悉数机械化运送电气操控体系，担任项目的设计、制作、装置、调试、试出产、检验、优化、售后服务、训练等工作。一起承当全车间所有线体ANDON体系、现场视频监控体系等中控体系。现在项目现已圆满结束并到达预期成果。

全线主动运转的PBS线

车门运送线

BA0-BA1转挂

运用技能

    本项目主控体系一共选用两种网络方法, 工业现场总线技能选用了PROFINET，用于现场信号的搜集以及变频器、发动器的操控等；体系信息传递与监控为工业以太网EtherNET技能，用于HMI的衔接，以及PLC与中控室之间的通讯。宜科把先进的PROFINET现场总线体系运用于现场操控中，选用最新研讨开发的功用模组化操控机柜、区域化面板操控等先进技能，完结了体系的高效设计、高效施工、高度安稳、高效保护。

    在安全操控方面，该项目选用西门子Pro-safe总线型安全模块来完结体系的安全和急停操控。经过硬件与软件两个方面确保设备以及人员安全。319F型处理器内置安全处理程序库。安全区域由安全门闩( 无接触式) 及安全激光扫描器（安全扫描半径：6米） 构成。配套运用安全光栅完结对安全区域的关闭，每个急停按钮都有对应的赤色柱灯进行指示。

    此项目中还运用了很多的宜科公司的产品，包括挨近开关、光电传感器、激光测距传感器、安全光幕、衔接体系等。这些产品在操控体系中起到了关键性作用，其间G-Sens电感式传感器以强壮的优势满意了客户现场的需求。其他同类产品比较，G-Sens电感式传感器的宽环境温度规模能够满意各类杂乱的工况，到达更灵敏的运用。IP68的防护等级满意更恶劣的尘、水环境，设备运转得到最好的保证。满意长的检测距离，能够保证牢靠安稳的检测输出。 能够说，G-Sens在通用传感器低价位的基础上，具有更好的电气、机械参数，让客户削减本钱的一起，又用到了检测定位更精细、对恶劣环境习惯强、误动作和损坏率更低的产品。

    在出产安全方面，宜科公司结合现场环境，特选用20套SLC2 安全光幕，SLC2安全光幕具有多种标准防护等级，对现场操作人员的手指、手掌、脚踝和躯干能够起到很好的防护作用，内部的微处理器、自检设计等具有较好的安全牢靠性。

    在项目施行过程中，宜科担任的各区段工程进展均领先于一汽大众规划节点提前完结。这得益于宜科多年的轿车制作业经历积累及精深的施工工艺，整个项目完结了体系的高效设计、高效施工、高度安稳、高效保护。项目自投产以来，体系运转安稳，设备毛病率显着低于一起参建的其他单位，在业界同行中率先将总装车间操控水平提高到一个新的台阶，遭到项目办理方及业主方共同好评。

    宜科除了为一汽大众成都分公司三期总装车间，供给了体系集成的解决方案以外，一起也为其施行了全车间安东体系。该体系是全厂级出产办理体系中一个重要的组成部分，别的还包括MES、上位监控、能源办理体系。

    在项目施行过程中，宜科担任的各区段工程进展均领先于一汽大众规划节点提前完结。这得益于宜科多年的轿车制作业经历积累及精深的施工工艺，整个项目完结了体系的高效设计、高效施工、高度安稳、高效保护。项目自投产以来，体系运转安稳，设备毛病率显着低于一起参建的其他单位，在业界同行中率先将总装车间操控水平提高到一个新的台阶，遭到项目办理方及业主方共同好评。

    宜科除了为一汽大众成都分公司三期总装车间，供给了体系集成的解决方案以外，一起也为其施行了全车间安东体系。该体系是全厂级出产办理体系中一个重要的组成部分，别的还包括MES、上位监控、能源办理体系。

    总装车间安东体系将各机械化运送体系（包括车身运送、外表分装、前段分装、底盘结合和底盘分装）的出产、求助工位、毛病、储藏等信息经过网络一致搜集并进行处理，一起散布在出产线旁的显现装置将显现出相应的信息。

    各运送线的发动和中止操控由各机械化运送体系的SPS操控体系完结。安东体系的信号和信息经过不同的显现面板显现在各机械化出产线旁，体系具有以太网（EtherNet）接口，并经过交流机和网络衔接到安东体系服务器上。安东体系的中央操控室对网络和出产信息进行监控并生成报表，一起在指定的办公室经过We b 方法对体系信息进行查询。在各出产线旁散布装置4 6 英寸显现器，并依据各机械化运送线对安东体系的显现区域进行区分，各显现器只显现与本区域相关的信息。

    安东体系装备独立PLC ，并与电气操控体系保持共同。拉绳开关和信号灯经过现场总线衔接到PLC上，总线方法和总线器材也与电气操控体系保持共同（PROFIBUS-Net）。一起，安东体系PLC 配有以太网网络接口，经过以太网衔接到中央操控室。

    IO箱从线体的电源分配箱内取电，并配有网关与输入输出模块，网关经过PROFINET网线与安东体系PLC进行通讯，将信号传入到PLC中。每个拉绳开关衔接到IO箱内的输入模块，当拉绳呼叫发作时，经过输入模块将信号传回到PLC中。拉绳开关配套的柱灯衔接到IO箱内的输出模块上，当有拉绳呼叫时，经过输出模块来操控柱灯的显现。

    网络箱经过线体的电源分配箱供电，配有独自的断路器，能够操控交流机的电源，一起配有西门子的光纤交流机，该交流机具有2 个千兆的光纤接口， 8个百兆的以太网接口。每条线体的显现器和摄像头都衔接到交流机内，经过交流机与中控室的服务器相衔接，实时传递信号。

    显现器成组进行装置，每组由2台显现器和一台用于视频分配的计算机或操控盒组成。每条出产线两头10米处各装置一组显现器，其余部分每隔50米要装置一组显现器，最远25米处就能够观察到一个显现器。一起在每条出产线的两边装置显现器及相应的视频分配计算机或操控盒，若为只要一侧装置使命的分装线（如外表板分装线），则只需在一侧装置显现器。

服务器体系则选用了IBM公司的BladeCenterS刀片体系，并装备3台双CPU 的物理服务器。该物理服务器选用VMWARE公司出产的产品进行虚拟化，以生成不同功用的    虚拟安东体系服务器，之间经过独立的网络设施（网卡、交流机）用光纤或千兆以太网衔接，并独自组成专用网络，数据传输网络为千兆以太网。

    安东体系服务器划被分为5个虚拟服务器，分别是安东信号搜集服务器、显现器办理服务器、数据库服务器、摄像体系服务器和WEB服务器。

    线旁显现器能够显现以下内容：质量报警、质量中止、中止（行驶开关）、状况显现、文字信息栏、产量、设备可动率、储藏区状况等。

    安东状况显现界面可显现各条出产线的安东体系信息，每条出产线（当时班次）的安东体系呼叫的总次数和总时刻，当时班次的完结率状况，线体（当时班次）的进口空和出口满的总次数和总时刻，当时线体与前一条出产线和后一条出产线之间的缓存区内的数值，体系内硬件的网络通讯状况，各个硬件设备的称号和IP 地址。

   能够说, 宜科在多年的面向轿车职业体系集成项目的实践中，积累了丰厚的经历，能够协助轿车制作商从设计、装置、施行、调试、保产等完结全车间乃至全厂级的出产办理体系（MES），到现在为止，现已为一汽大众，成功施行了多个MES办理体系，包括一汽大众成都分公司总装车间安东体系、一汽大众长春CA3总装车间安东体系、一汽大众佛山工厂焊装车间出产办理体系，都是宜科公司在车间级办理体系的出色运用事例。

    在此项目中宜科公司很多的主动化产品，包括挨近开关、光电传感器、激光测距传感器、安全光幕、衔接体系等起到了关键性作用，其间宜科于2014年6月正式推出了G-Sens电感式传感器以强壮的优势满意了客户现场的需求。其他同类产品比较，G-Sens电感式传感器的宽环境温度规模能够满意各类杂乱的工况，到达更灵敏的运用。IP68的防护等级满意更恶劣的尘、水环境，设备运转得到最好的保证。满意长的检测距离，能够保证牢靠安稳的检测输出。 能够说，G-Sens在通用传感器低价位的基础上，具有更好的电气、机械参数，让客户削减本钱的一起，又用到了检测定位更精细、对恶劣环境习惯强、误动作和损坏率更低的产品。

    在出产安全方面，宜科公司结合现场环境，特选用20套SLC2安全光幕，SLC2安全光幕具有多种标准防护等级，对现场操作人员的手指、手掌、脚踝和躯干能够起到很好的防护作用，内部的微处理器、自检设计等具有安全牢靠性。

    在项目进行中，宜科担任的各区段进展均领先于一汽大众规划节点提前完结。这得益于宜科多年的轿车职业经历积累及精深的施工工艺，技能上完结了体系的高效设计、高效施工、高度安稳、高效保护，项目自投产以来，体系运转安稳，设备毛病率显着低于一起参建的其他单位，在业界同行中率先将总装车间操控水平提高到一个新的台阶，遭到项目办理部及业主方共同好评。

    宜科除了一汽大众成都工厂供给了主动化出产线的解决方案以外，一起也为其施行了总装车间安东体系，安东体系是全厂级出产办理体系中一个重要的组成部分，别的还包括MES、上位监控、能源办理体系。在多年开发和施行过程中，我们积累了丰厚的项目经历，能顺畅地协助轿车企业设计、施行、调试全车间乃至全厂级的出产办理体系。宜科现已在一汽大众成功施行了多个全车间级的出产办理体系，成都一汽大众NF总装车间安东体系、长春一汽大众CA3总装车间安东体系、佛山一汽大众焊装出产办理体系，都是宜科公司在车间级办理体系中出色事例。

    总装车间安东体系将各机械化运送体系（包括车身运送、外表分装、前段分装、底盘结合和底盘分装）的出产、求助工位、毛病、储藏等信息经过网络一致搜集并进行处理，一起散布在出产线旁的显现装置将显现出相应的信息。

    各运送线的发动和中止操控由各机械化运送体系的SPS操控体系完结。安东体系的信号和信息经过不同的显现面板显现在各机械化出产线旁，体系具有以太网（EtherNet）接口，并经过交流机和网络衔接到安东体系服务器上。安东体系的中央操控室对网络和出产信息进行监控并生成报表，一起在指定的办公室经过Web方法对体系信息进行查询。在各出产线旁散布装置46英寸显现器，并依据各机械化运送线对安东体系的显现区域进行区分，各显现器只显现与本区域相关的信息。

    安东体系装备独立PLC，PLC类型与机械化保持共同（Siemens S7-319 F）。拉绳开关和信号灯经过现场总线衔接到PLC上，总线方法和总线器材与机械化保持共同（PROFIBUS-Net）。一起，安东体系PLC配有以太网网络接口，经过以太网衔接到中央操控室。

    IO箱从线体的电源分配箱内取电，并配有网关与输入输出模块，网关经过PROFINET网线与安东体系PLC进行通讯，将信号传入到PLC中。每个拉绳开关衔接到IO箱内的输入模块，当拉绳呼叫发作时，经过输入模块将信号传回到PLC中。拉绳开关配套的柱灯衔接到IO箱内的输出模块上，当有拉绳呼叫时，经过输出模块来操控柱灯的显现。

    网络箱经过线体的电源分配箱供电，配有独自的断路器，能够操控交流机的电源，一起配有西门子的光纤交流机，该交流机具有2个千兆的光纤接口，8个百兆的以太网接口。每条线体的显现器和摄像头都衔接到交流机内，经过交流机与中控室的服务器相衔接，实时传递信号。

    显现器成组进行装置，每组显现器由2台显现器和一台用于视频分配的计算机或操控盒组成。每条出产线两头10米处各装置一组显现器，其余部分每隔50米要装置一组显现器，最远25米处就能够观察到一个显现器。一起在每条出产线的两边装置显现器及相应的视频分配计算机或操控盒，若为只要一侧装置使命的分装线（如外表板分装线），则只需在一侧装置显现器。

    服务器体系运用IBM公司的BladeCenter S刀片体系，并装备3台双CPU的物理服务器。该物理服务器选用VMWARE公司出产的产品进行虚拟化，以生成不同功用的虚拟安东体系服务器，之间经过独立的网络设施（网卡、交流机）用光纤或千兆以太网衔接，并独自组成专用网络，数据传输网络为千兆以太网。

    安东体系服务器划被分为5个虚拟服务器，分别是安东信号搜集服务器、显现器办理服务器、数据库服务器、摄像体系服务器和WEB服务器。

    线旁显现器能够显现以下内容：质量报警、质量中止、中止（行驶开关）、状况显现、文字信息栏、产量、设备可动率、储藏区状况等。

    安东状况显现界面可显现各条出产线的安东体系信息，每条出产线（当时班次）的安东体系呼叫的总次数和总时刻，当时班次的完结率状况，线体（当时班次）的进口空和出口满的总次数和总时刻，当时线体与前一条出产线和后一条出产线之间的缓存区内的数值，体系内硬件的网络通讯状况，各个硬件设备的称号和IP地址。